Prijatelji, butilna traka od aluminijske folije samoljepljiva je vodootporna brtvena traka napravljena od butil gume kao glavne sirovine, s ostalim dodacima, aluminijskom folijom kao osnovnim filmom i obrađena naprednom tehnologijom. Ima izuzetno jaku ljepljivu snagu, istovremeno ima odličnu otpornost na vremenske uvjete, otpornost na starenje i otpornost na vodu, a igra ulogu zaptivanja, apsorpcije udara i zaštite na površini ljepila. Proizvod je potpuno bez otapala, tako da ne smanjuje i ne emitira otrovne plinove. To je izuzetno napredan ekološki prihvatljiv vodootporni materijal za brtvljenje. Pogodan je za hidroizolaciju krova, podzemnu hidroizolaciju, hidroizolacijski tretman spojeva konstrukcije konstrukcije i zaptivanje polimernih hidroizolacijskih membrana u građevinskim projektima; brtvljenje i hidroizolacija građevinskih spojeva u objektima tunela podzemne željeznice u komunalnom inženjeringu; Brtvljenje, hidroizolacija, apsorpcija udara; nepropusnost, hidroizolacija, apsorpcija udara na spojevima u projektu solarne ploče; tretman lijepljenja i brtvljenja u montaži automobila; tretman hidroizolacije i brtvljenja na mjestu sastanka u konstrukciji čelične konstrukcije; butil traka s kompozitnom aluminijskom folijom Prikladna je za vodonepropusno brtvljenje različitih civilnih krovova, čeličnih boja, čelične konstrukcije, vodootpornog namotanog materijala, ploče za PC itd., pod sunčevom svjetlošću.
Butilna traka od aluminijske folije je traka za zaptivanje od aluminijumske folije osjetljiva na pritisak izrađena od ljepila aluminijske folije i butilne gume pomoću napredne proizvodne tehnologije. Proizvod ima dobru adhezivnost i svojstvo zaptivanja za različite metalne materijale i nemetale. Ima izvrsnu otpornost na vremenske uvjete, otpornost na starenje i kemijsku otpornost, a ima funkciju zaptivanja, apsorpcije udara i zaštite na površini ljepila. Proizvod ne sadrži organska otapala, ima jaku ljepljivost i ne skrućuje se za život. Može pratiti širenje i stezanje površine prianja i deformaciju uzrokovanu vanjskom silom. To je ekološki prihvatljiv vodootporni materijal za brtvljenje s izvrsnim performansama. Prije upotrebe prije popravka potrebno je ukloniti nečistoće poput vode, ulja, prljavštine, prašine itd. I silikonsko ljepilo na prilijepljenoj površini. U posebnim slučajevima, može se očistiti organskim otapalima. Prije gradnje potrebno je sačekati da se slijepljena površina potpuno osuši. Skinite papir za otpuštanje s trake i nanesite ga duž šavova ili pukotina. Pomoću ruke ili malim pritisnim štapom razmotajte površinu trake kako bi se u potpunosti pridržavala površine koja se lijepi.
Debljina butilne trake od aluminijske folije je relativno ujednačena, a adhezija između podloge i lepljivog sloja je takođe relativno velika. Da biste izbjegli degumiranje i druge pojave tokom upotrebe, danas ću vam govoriti o njegovoj metodi navijanja. Pogledajmo 0010010 # 39;
(1) Uklonite hrđu, zavare i nasipe na površini cevovoda. Nakon uklanjanja hrđe, dodaci na površini cjevovoda treba očistiti i površinu cjevovoda održati suhom.
(2) Temeljni premaz treba naneti u roku od 6 sati pre tretmana na površini cevovoda. Ako je vrijeme predugo ili preko noći ili ako je površina prašnjava, čeličnu cijev treba ponovo obraditi. Prajmer treba ravnomerno mešati u posudi pre bojenja. Kad se zgusne, treba dodati tanji sloj s temeljnim premazom, a konstrukcija se može izvesti tek kad se razrijedi do odgovarajuće viskoznosti.
(3) Prajmer se može prskati čistom četkom, valjkom ili nekom drugom mehaničkom metodom. Kada se temeljni premaz osuši, butilna traka od aluminijske folije može se omotati oko 2 - 3 minuta, a interval između površine cevi i trake treba kontrolisati u roku od 8 sati.
(4) Kod namotavanja butilne trake od aluminijske folije, šav ivice trake treba biti paralelan, bez uvijanja i nabora i treba održavati određenu napetost da se sloj trake čvrsto spoji.
Butilna traka od aluminijske folije ima dobar efekat refleksije ultraljubičastih zraka i može igrati ulogu antikorozivne izolacije. Zašto se koristi vrpca od vrpce, zašto se pri navijanju pojavljuju bore?
1. Debljina sloja ljepljivog valjka za građevinski cjevovod je previše tanka. Nakon deformacije, jezgra valjka direktno kontaktira antikorozivni sloj, što će uzrokovati nabore butil trake od aluminijske folije.
2. Rotacija presovanog valjka je zaustavljena ili je podrhtavanje prouzročilo da se antikorozivni sloj butilne trake od aluminijske folije protrlja i formira bore.
3. Tijekom postupka oblikovanja vrpcom, bez obzira koja metoda se koristi za namatanje, između međuprodukta ljepila i površine cjevovoda nalazi se zračni sloj. Taj se zračni sloj izbacuje tijekom izgradnje, jer će se u protivnom stvoriti zračni film između površine čelične cijevi i antikorozijskog sloja koji bi vjerojatno mogao izazvati stvaranje trake Nagutani.